汽车空调系统能否正常运行关系到车主的舒适性、经济性、安全性。调节汽车内部温度和空气的重要装置就是空调系统，随着社会经济、科技各方面的发展，汽车成为了我们生活中不可或缺的部分，我国汽车的拥有量也在不断地增加，而人们对于汽车的舒适度的要求也在不断增加。制造汽车舒适的车内环境,主要靠的是汽车的空调技术。发展汽车的空调技术，是提高汽车的舒适度的重要关键。汽车技术在不断地发展，而汽车的空调技术也在不断地发展。
1、汽车空调系统结构
汽车中的空调制冷系统，一般都是以压缩机驱动型的形式，可以将其分成非独立式以及独立式两种汽车空调系统。独立式的汽车空调系统，它的压缩机是通过专门副发动机进行驱动而产生的，该系统不会遭受主发动机产生的影响。非独立式的汽车空调系统，它的压缩机就是通过汽车主发动机的传动带进行驱动而产生的，在工作的过程中对主发动机动力会造成一定程度的消耗，并且制冷过程中产生的量与汽车速度上的变化存在关系，是一种变化型的制冷系统。不管是独立式结构还是非独立式结构，所有汽车的空调系统当中都包括了膨胀阀、压缩机、蒸发器、电器控制、贮液器以及冷凝器等几个部分。
2、汽车空调系统工作原理
一般，汽车中的空调系统在正常的工作中有四个方面：第一是进行压缩。首先，压缩机需要将蒸发器出口位置的低压和低温制冷剂气体进行吸入，将那些气体压缩成高压、高温的气体之后再从压缩机中排出。第二是冷凝之后的放热过程。将高压高温的那些过热制冷剂气体通经冷凝器当中，让气体的温度和压力都降低。当冷凝器中气体的温度到了 45℃左右时，制冷剂的原本气体状态就会转变成液体状态，同时释放出来大量的热量。第三是节流的膨胀过程。压力以及温度相对比较高的制冷液体在通入到膨胀阀的装置之后，体积会逐渐变大，而温度和压力则会快速的下降，然后以雾状的形态从膨胀装置中排除出去。第四，蒸发时的吸热过程。雾状的气体会从膨胀装置中直接通入到蒸发器中，此时，制冷剂沸点比蒸发器中的温度低了很 多，因此，制冷液体就会蒸发成为气体。然后在进行蒸发时，将周边大量的热量进行吸收，温度和压力都再一次降低之后，将其通入压缩机内。
